普特曼斯的座舰跟着两艘武装商船一起逃离了战场，随着天色渐渐暗淡下来，他观察到身后并无船只跟踪自己之后，方才挂上旗帜要求逃亡的武装商船落帆降低速度。

　　当三艘船只以低速在海上漂浮时，普特曼斯才根据太阳的方位估算出了他们逃离战场后的航行方向。站在船尾楼舰桥上的普特曼斯，注视着正在被清理的船首楼和那些从废墟中搬出的尸体，大致估算出了下本舰的伤损状况。

　　很显然，他的座舰船首部分损伤严重，船员也起码损失了2成。明军战舰的火炮威力，似乎比他们预估的更大一些。这艘船如果不尽快回港修理，显然是不能参加下一场战斗了。

　　但是，中国人和英国人组成的联合舰队，显然预示着东协内部已经达成了一个反荷兰东印度公司的联盟，否则刚刚那只联合舰队就不可能公然向他们发起进攻。

　　虽说在日本大阪和横滨都有着修缮船只的船坞，不过普特曼斯已经失去了北上的信心。他很清楚中国在日本拥有多大的影响力，如果他们是一只完好无损的舰队，那么那些日本人也许还会保持中立。

　　但如果他们以这种焦头烂额的形象出现在日本人面前，说不定那些日本人就要主动向中国人通风报信了。作为一名和江户幕府打了多年交道的荷兰东印度公司职员，他深切的了解那些日本人崇拜强权，欺凌弱小的恶劣本能。

　　再说了，东协的联合舰队既然能够在朝鲜海峡前拦截他们，自然更不会放过佐渡岛。以他们现在的状况继续北上，只能走津轻海峡，那可是比朝鲜海峡更为狭窄的通道，一旦被封锁在海峡之内，就是全军覆没的下场。

　　普特曼斯权衡利弊了一番，发觉现在只能退回大员港，然后向巴达维亚求援。只有获得巴达维亚的全力支援，他们才能突破联合舰队对朝鲜海峡的封锁，解救或是夺回佐渡岛。

　　当然，巴达维亚也可以向东协屈服，把佐渡岛事件的责任人交出去，将事态恢复到事件爆发之前的状况。虽然这看起来很丢脸，但公司目前并没有和中国全面开战的打算，既然中国不怕扩大冲突，巴达维亚选择妥协以维护自己的利益，也是相当自然的选择了。

　　在普特曼斯挂出了跟随自己的旗帜之后，另外两艘武装商船便慢慢的调整了航向，跟在了普特曼斯座舰的身后，向着西南面前行了。

　　20天后，普特曼斯的船队绕台湾东面抵达了大员港外，但是港外已经被联合舰队所封锁，普特曼斯的船队难以接近热兰遮城。

　　看着热兰遮城方向冒出的烟柱和传来的隆隆炮声，普特曼斯顿时意识到热兰遮城估计是难以守住了。一来热兰遮城不过是建好了一圈地基，各种防御设施都还没能完成；二来便是在他带走了热兰

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