在文华殿的宝座上，崇祯一手支着下巴，两只眼睛像是失去了焦点一般，注视着殿门外的阳光。事实上他并没有在看阳光，而是走神了。

　　而就在他前方不到5米处，十多位大臣们正口沫横飞的争论着，关于山西铁路的建设事宜。这场争论之所以引不起他的兴趣，完全在于这些大臣们既不是在讨论技术问题，也不是在讨论修建铁路会引发什么样的社会问题，而只是在为各自所属的团体争夺利益而已。

　　当崇祯提出向晋地商人筹款，修建一条贯通山西南北的马拉铁路，以这项工程来吸纳陕西的流民时，基本上并没有什么官员看好这个计划。

　　这些官员们认为，想要从那些山西老财手中抠出350万两银子来，这不过是小皇帝在自说自话而已。

　　正因为如此，内阁很痛快的就通过了组建山西银行，发行山西铁路公债的计划。

　　而当崇祯要求工部推荐一名铁路督办大臣时，工部官员就变得很消极了，因为谁也不知道这条铁路什么时候能够上马，也不知道这350万两的铁路筹建资金要筹集到猴年马月去。

　　由于实在找不出人选，一向反对内廷插手朝政的文官们，甚至有人建议不如让宫内派个内臣去督办。

　　宫内的太监们显然也不是傻子，他们同样拒绝了工部的建议。基本上除了崇祯自己之外，就算是王承恩都觉得，这个计划制定的目标实在是太大了。

　　但是仅仅只过了一个月，以三德堂商号为首的晋商就筹集了220万两白银，其中三德堂一家就占据了出资的一半以上。当这个消息传回京城之后，山西铁路督办大臣一职，立刻变成了抢手的热山芋。

　　比如在今天的国是会议上，工部、户部、吏部的高官们，就为了这个铁路大臣的职位几乎争吵了半个上午。

　　对于这个状况，崇祯也有些无计可施。350万两白银，几乎相当于大明太仓银一年的收入了。在这么一大笔金钱的诱惑下，这些官员们似乎都已经忘记他这个皇帝的存在了。

　　事实上朱由检心中还有些庆幸，幸好大朝会被国是会议所取代了。这数十人之间的争吵，总比数百人的争吵要缓和的多。

　　在一番激烈的争吵之后，户部郎中張方建和工部郎中吴鸣虞两人，成为了铁路督办大臣最为有力的争夺者。

　　这两人获得的支持不分伯仲，殿内的群臣在僵持不下之余，黄立极不得不向崇祯请求圣断，以求结束这个混乱的局面。

　　如果铁路是在北直隶地区，崇祯一定会按照自己的想法去选拔这个铁路督办大臣。毕竟北直隶地区就在他的眼皮底下，这个铁路大臣可以直接得到他的支持。

　　但是被太行山间隔的山西地区就不同了，这里同北直隶交通不便，地方缙绅势力又雄厚。再加上，这项铁路

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