比如英国的商人冒险家公司、各国的东印度公司之类的特许公司。

　　另外，南铁公司还有一点不是很明确，那就是铁路附属地的性质是什么？是领土、专营居留地、租借地还是别的什么性质？很遗憾，作为《巴拉多利德和约》的见证国，马里奥曾经到******共和国的档案馆内专门仔细查阅了一番该和约的各项条款，但他至今仍然没有搞清楚铁道附属地的性质和法律定位——因为和约上面本身就语焉不详。

　　不过语焉不详也不是什么大问题了，在马里奥看来，如果未来国际形势没有什么大的变化的话，那么南铁及其附属地大概是永远也不会回到西班牙王国的手里了。东岸人在这里修了高等级公路、工厂（建筑材料公司分厂）、令人叹为观止的码头、在欧洲屡有传闻的“铁路”以及规划好的水库与农田，废了这么大劲就是为了以后还给西班牙人？你相信吗？

　　马里奥敢打赌，按照东岸与西班牙和约附录里的补充条款，东岸人绝对不会依约在公元1700年之前将这条铁路还给西班牙人。不光这条铁路不会归还，西班牙人出卖的南巴塔哥尼亚地区十年期的捕鱼、开矿和森林采伐权也不会归还——当然马里奥也不希望东岸人会在1659年1月1日前将这些利权还给西班牙人，那样的话他还屁颠屁颠地跑到这里来干什么？来吃沙子么？

　　在之前的两个星期内，他已经跑到火地岛仔细探查了一遍，与东岸人就他们提出的代售海兽皮、鲸皮以及高级油脂的提议仔细磋商了一下细节。不必怀疑，这在旧大陆是一项极为赚钱的生意，只要仔细看看荷兰人、丹麦人、西班牙人在北海地区的捕鲸事业以及法国佬在北美的皮毛生意就可以知道，东岸人的这个提议有多诱人。这完全就是在送钱给他们嘛，也许这是东岸人对老朋友的变相补偿？——为了他们在秘鲁走私贸易中利益大大受损的******朋友。

　　而在与东岸人愉快地敲定了皮毛、油脂贸易的细节后，马里奥又应邀到南铁沿线进行了一番参观，此刻便参观到了青泥洼堡。虽然这种参观多半流于走马观花，但已经足以让马里奥了解很多东西了——他现在真的有点相信东岸人才是这个世界上最擅长建设的族群。

　　就比如眼前这个设立才区区几个月的定居点青泥洼堡主城区内，东岸人已经在这里修建了17栋砖瓦建筑（面积达636平方米）、一个养鸭场（芦苇编织的鸭棚）、一个牲畜栏（共有牛羊百余只）。除此之外的土地除预留给以后修建军营、仓库和公司办公场所等设施的面积外，大部分都已以宅基地、耕地的形式分发给了本地新来的两千五百余名移民。

　　而更夸张的是，不知道是主政

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